Правителството на САЩ нарежда на големите американски авиокомпании да обяснят своите програми за често летящи клиенти

Администрацията на Байдън изследва четирите най-големи стратегии за постоянно летящи самолети в Съединени американски щати и по какъв начин те обезценяват точките, които потребителите са спечелили, и постоянно трансформират броя на точките или благи, нужни за запазване на полети.

Министърът по превоза Пийт Бътигиг писа до изпълнителните шефове на American, Delta, Southwest и United в четвъртък, като изиска от всеки доклад за разпоредбите, таксите и други характерности на тяхната стратегия за преданост.

Потребителите постоянно се оплакват, че самолетните компании покачват броя на точките, нужни за продобиване на безвъзмезден полет, и лимитират броя на местата, които могат да бъдат закупени с точки.

Buttigieg сподели, че стратегиите за преданост носят стойност за потребителите и хората разчитат на тях да заплащат за ваканции и пътувания за посещаване на фамилията.

„ Но за разлика от обичайна спестовна сметка, тези награди се управляват от компания, която може едностранно да трансформира цената им “, сподели той в изказване, издадено от Министерството на превоза. „ Нашата цел е да подсигуряваме, че потребителите получават цената, която им е обещана, което значи да потвърдим, че тези стратегии са транспарантни и обективни. “

Delta сподели, че лоялността на членовете в нейната стратегия за постоянни пасажери „ значи всичко за нас и обезпечаването на свястно заплащане е главен приоритет в програмата SkyMiles на Delta. “ Southwest акцентира, че неговите точки в никакъв случай не изтичат и сподели, че резервира повече места с точки, в сравнение с други самолетни компании.

Airlines for America, комерсиална група, която съставлява и четирите превозвача, набелязани от Buttigieg, сподели, че милиони хора обичат да вземат участие в стратегиите за преданост.

„ Съединени американски щати превозвачите са транспарантни по отношение на тези стратегии и политиците би трябвало да подсигуряват, че потребителите могат да продължат да получават тези значими преимущества “, сподели представител на групата. или прелетени благи. През последните години обаче те се подхранват от разноските, които потребителите вършат, употребявайки кредитни карти с марка на самолетна компания. Приходите от издателите на кредитни карти се трансфораха във значим източник на доходи на самолетните компании.

Департаментът по превоза и Бюрото за финансова отбрана на потребителите организираха чуване през май по отношение на стратегиите на самолетните компании, на което те повдигнаха доста от проблемите, обхванати в писмото на Buttigieg до изпълнителните шефове на самолетните компании. Свидетелите включваха бранители на потребителите и длъжностни лица от три по-малки самолетни компании, само че не и представители на четирите огромни самолетни компании, които са обхванати от новото следствие.

Един от бранителите, които свидетелстваха, Ерин Уите от Федерацията на потребителите на Америка, сподели, че стратегиите за постоянно пътуващи са почнали като премия за потребителите, които са били лоялни към една самолетна компания.

„ Иронично е, че доста от тях имат превърнати в стратегии, които са всичко друго, само че не и лоялни към своите клиенти и вместо това карат хората да се усещат по този начин, като че ли се нуждаят от застрахователна лавица, с цел да запазят точките, които са спечелили “, сподели Вите в четвъртък. Тя сподели, че се радва, че Министерството на превоза изследва стратегиите.

Съветът за отбрана на потребителите сподели в отчет за чуването, че е получил повече от 1200 недоволства по отношение на награди с кредитни карти предходната година, нарастване с повече над 70% от равнищата преди пандемията. Много хотели, търговци на дребно и други компании също оферират стратегии за преданост с кредитни карти.

Buttigieg подреди на самолетните компании да рапортуват в границите на 90 дни по въпроси, в това число по какъв начин се дефинират стойностите на точките, всевъзможни такси, които потребителите би трябвало да платят, и детайлности за покупко-продажби с банки, които купуват благи от самолетни компании и ги употребяват, с цел да насърчат хората да пазарят с заема си карти.

Заповедта изисква от самолетните компании да изброят всички промени в своите стратегии от 31 юли 2018 година, в това число по какъв начин всяка смяна е повлияла на цената на наградните точки в долари.